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谷歌浏览器湖北恩施大峡谷最近推出了一项付费“插队服务”，美其名曰“优速通”
——花680元，你就不用跟着普通游客一起苦苦排队，可以走专属通道优先乘坐缆车、索道和接驳车
消息一出，舆论瞬间炸了锅
很多人第一反应是：“这不就是明码标价地插队吗？”
景区大概自己也觉得站不住脚
才试运行一个月，9月3号晚上就发公告宣布暂停，说需要“优化产品内容”
但明眼人都懂，这哪是优化，根本是顶不住舆论压力，悄悄撤了
说起来也挺讽刺的
恩施大峡谷作为国家5A级景区，卖的是天生地造的自然风光——属于全民的公共资源
结果管理方却把它当成迪士尼来运营
可人家迪士尼是从零建起的商业乐园，投资几百亿，卖快速通道算市场行为；你一个靠山吃山的自然景区，凭什么拿全民共有的风景来做VIP分级？
不止恩施大峡谷
慕田峪长城更夸张，“铛铛车”VIP套餐卖到688元一个人，里边就含了“快速入园权益”
仿佛一夜之间，国内景区突然找到了财富密码：不想排队？
加钱就行
说实话，谁不讨厌排队呢？
去年我去某热门景点，光等缆车就站了两个多小时，腿都麻了，心情全无
但如果当时有人能花钱直接插到我前面——哪怕我舍不得出这个钱——心里肯定也不是滋味
这早已不是服务差异化的问题，而是赤裸裸地制造不公平
景区也许觉得很委屈：我们不过是想提供更多选择啊？
但问题的核心在于，自然景区不是商业游乐场，它背负着公共属性和社会责任
《旅游法》写得明明白白：利用公共资源建设的景区，不得通过变相方式提高价格
广东省去年出台的管理办法也再次强调这一点——景区内交通服务必须实行政府指导价，禁止变相涨价
说白了，你可以收合理的门票和交通费，但不能把“排队”本身变成商品
有意思的是，同样是人流管理，有些地方就做得体面很多
比如美国黄石公园，采用的是预约制——你想去得提前订票，景区按承载力放行，大家公平预约，现场根本不排长队
再比如庐山景区，今年上半年游客量暴涨近50%，但他们通过延长开放时间、加强网格化管理，居然做到了接待能力提升和口碑双赢
可见不是“无解”，只是“想不想解”
而恩施大峡谷之所以被喷得这么惨，还有一个更让人无奈的原因：很多游客怀疑，景区是不是故意放任排队、制造痛苦，好让“优速通”显得更有吸引力？
毕竟如果通行效率真的高了，谁还愿意多花这几百块呢？
这种担忧并非空穴来风
如果“快速通道”成了稳赚不赔的生意，景区还有什么动力去优化管理、提高效率？
这甚至可能走向一种恶性循环：管理越差，排队越久；排队越久，买VIP的人反而越多
最终吃亏的是谁？
是那些辛辛苦苦攒钱出门、想看看祖国山河的普通游客
他们可能请个假都不容易，结果还得在景区里被分为三六九等——不是按先来后到，而是按愿意出多少钱
中国旅游研究院研究员黄璜说得好：“自然景区增设付费项目必须召开听证会，不能让企业在公共资源上随意‘做加法’。”
这句话点醒很多人——
景区不是你一家的摇钱树，它是全民的宝贵遗产
回过头来看，恩施大峡谷这次匆匆叫停“优速通”，也算是一次及时的纠偏
但问题的根源并未消失
只要景区还想靠着“山门经济”轻松赚钱，类似的试探就不会停止
下一次，或许它不再叫“优速通”，而是换一个名字——“尊享服务”“绿色通道”“体验升级包”……但只要我们还记得：
我们每一个人，都是这些山河真正的主人
就不会允许有人把风景变成算计
毕竟，诗和远方不该明码标价，更不该分为快与慢、富与贫、优先与等待
信源资料
界面新闻：《试运行33天后，湖北恩施大峡谷景区叫停 VIP “优速通” 服务》-2025年9月4日
中国新闻周刊：《知名5A 景区，紧急叫停》-2025年9月4日
人民网湖北频道：《景区付费可 “插队”？》-2025年9月4日
信源资料
界面新闻：《试运行33天后，湖北恩施大峡谷景区叫停 VIP “优速通” 服务》-2025年9月4日
中国新闻周刊：《知名5A 景区，紧急叫停》-2025年9月4日
人民网湖北频道：《景区付费可 “插队”？》-2025年9月4日