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谷歌浏览器新造的055，就开始漏水了？055从楼间经过，这个场面只有去大连中山区港东五街，才能看到，所以这里一直都是大连的网红街道。
这艘055没有刷舷号，应该是到另一个船厂去舾装的，这里注意一个细节，看舰体中部的水线附近，竟然有两个小洞，还在呼呼的往外冒水。无论是民船还是军舰，最怕的就是漏水啊，这里怎么还会有两个洞呢？其实，几乎所有的船舶，都有这种设计，作用当然不是“漏水”，而是排水，因为舰船在航行过程中，始终都是一边进水一边排水的状态。首先需要排的，就是用来冷却发动机、锅炉、传动系统、各种泵，这些机械设备的海水。
但海水可是腐蚀性的啊，可以直接用来冷却吗？这个问题，是用闭式冷却系统来解决的，简单的说，就是淡水冷却机器，海水冷却淡水，淡水是在一个封闭管道内循环的，不会和海水混合。像齿轮箱这种要求更高的设备，冷却还要再加一层，是滑油冷却机械，淡水冷却滑油，海水再冷却淡水。
内河船舶，就可以用舷外水来直接冷却，这叫做开式冷却系统。一部分海船可以进内河，但内河船舶通常是不能下海的，这是其中一个原因。冷却的海水从海底阀吸入，经过冷却系统后，用离心泵从排水口排出，排水口设在水线附近，这是为了缩短管路，这样占用的空间少，也不容易被堵塞。
当然也有设计在高处的，甚至也有在水线以下的。但是这样不怕海水倒灌吗？这个也好办，加个单向阀门就解决了。第二种需要排的，就是舰员、船员产生的生活废水，洗完脸，洗完澡，冲完厕所的水，也不能存在船上啊，也得排出去。第三种就是压舱水和船舱积水。压舱水是用来调整船舶重心的，以适应不同的载重和海况，有些港口吃水浅，进港前就要先把水排掉一部分。
船舱积水，主要是从轴封舱渗入的，因为连接主机和螺旋桨的传动轴，需要在船体上打一个孔才能伸到海水里，始终存在一个密封的问题，这个轴一旦转起来，再好的密封件，也不能完全阻止海水的渗入，就只能见招拆招，水积多了，我就抽呗。这些情况加起来，无论是军舰还是民船，就都是一边走一边往外冒水了。所以，咱们以后再看到这种现象，可不要再以为这是在漏水，这是舰船正常运行的必然结果。